Volvo presenta un cinturón inteligente para su próximo SUV
Con el lanzamiento del EX60 previsto para 2026, Volvo introduce una nueva tecnología de cinturón de seguridad que se adapta al cuerpo de cada ocupante
Fabricación del Volvo EX30. Crédito: Volvo. Crédito: Cortesía
En el mundo de la seguridad automotriz, pocas marcas pueden hablar con tanta autoridad como Volvo. La firma sueca, históricamente ligada a innovaciones que han salvado millones de vidas, se prepara ahora para un nuevo capítulo en su legado.
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Con el debut del SUV eléctrico EX60 en el horizonte, Volvo se anticipa al futuro con un cinturón de seguridad revolucionario que cambia las reglas del juego.
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Este nuevo sistema, que será presentado oficialmente a principios de 2026, no es una simple evolución del cinturón tradicional.
Se trata de una propuesta integral, inteligente y adaptable, que incorpora tecnología de sensores, conectividad y aprendizaje para ofrecer una protección mucho más personalizada. En palabras de la propia marca, es un cinturón “multiadaptativo” diseñado para responder a las características físicas y la posición de cada pasajero en tiempo real.
La idea de Volvo es clara: avanzar hacia su meta de “eliminar muertes y lesiones graves en sus vehículos nuevos”, una promesa que ha guiado gran parte de su investigación y desarrollo en las últimas décadas.
El EX60, un SUV eléctrico mediano que llegará con líneas modernas y equipamiento tecnológico de última generación, será el primero en montar esta innovadora solución.
Más de seis décadas de compromiso
Volvo no es nueva en esto. Su compromiso con la seguridad se remonta a 1959, cuando el ingeniero Nils Bohlin diseñó el cinturón de seguridad de tres puntos, considerado una de las invenciones más importantes del siglo XX en la industria automotriz.
Aquella tecnología, liberada por Volvo para que otras marcas pudieran implementarla sin pagar derechos, ha salvado más de un millón de vidas en todo el mundo.
Desde entonces, Volvo ha mantenido una línea constante de desarrollos pensados para proteger a los ocupantes.
En 1972 introdujo los asientos infantiles orientados hacia atrás, en 1990 presentó el cojín elevador integrado para niños, y en años posteriores lideró avances en sistemas de protección contra impactos laterales y estructuras reforzadas. Cada paso ha estado guiado por un mismo principio: reducir al máximo el riesgo en caso de accidente.
Inteligencia al servicio del cinturón
El nuevo cinturón inteligente lleva esa filosofía a un nivel completamente nuevo. Utiliza una red de sensores internos que capturan información como la altura, peso, postura y complexión del ocupante.
Esos datos se procesan en tiempo real para ajustar automáticamente la tensión del cinturón ante un impacto, adaptando la fuerza aplicada a las condiciones específicas de la persona.
A diferencia de los cinturones tradicionales, que trabajan con solo tres niveles de limitación de carga, el nuevo sistema de Volvo puede operar con hasta 11 perfiles distintos.
Esto permite una respuesta mucho más precisa y personalizada, capaz de adaptarse tanto a un adulto robusto como a un adolescente de menor contextura, por ejemplo.
Además, la integración con otros sensores del vehículo —como los que controlan la velocidad, dirección y tipo de maniobra— permite calcular el momento exacto en que debe activarse la protección y con qué intensidad.
En caso de un movimiento brusco, por ejemplo, el sistema puede anticipar la posibilidad de un accidente y preparar la respuesta del cinturón antes del o.
Tecnología que se actualiza sola
Uno de los elementos más innovadores del sistema es su capacidad para recibir actualizaciones por aire, conocidas como OTA (Over The Air). Esto significa que, sin necesidad de pasar por el concesionario ni intervenir físicamente el vehículo, el software del cinturón puede ser mejorado con el tiempo.
Nuevos algoritmos, mejores interpretaciones de datos y ajustes de seguridad llegarán directamente al automóvil como si se tratara de una aplicación en el teléfono.
Esta evolución constante no solo garantiza que el cinturón se mantenga al día, sino que abre la puerta a futuras funciones que podrían complementarse con cámaras interiores o monitoreo biométrico.
Volvo no ha confirmado estos desarrollos, pero deja entrever que su plataforma tecnológica está preparada para ello.
El EX60 será el modelo encargado de inaugurar esta tecnología. El SUV, completamente eléctrico, se posicionará como una opción dentro del catálogo de Volvo, con una oferta que apunta tanto al diseño como a la funcionalidad.
Y es que aunque aún no se han revelado todas sus especificaciones, se espera que su precio ronde los $60,000 dólares, lo que lo ubicaría en una franja similar al actual EX90.
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