Peligra financiamiento de $4,000 millones federales para el tren bala en California

El proyecto de California para construir un tren de alta velocidad podría perder $4,000 millones de dólares provenientes de fondos federales.

La istración del presidente Donald Trump podría desechar sus planes de etiquetar los recursos a uno de los proyectos más importantes que impulsa el gobernador de California, Gavin Newsom.

El secretario de Transporte de Estados Unidos, Sean Duffy, publicó este miércoles el informe del departamento después de una investigación sobre el proyecto del tren de alta velocidad del Estado Dorado.

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De acuerdo con el informe, de 300 páginas, el proyecto no cumple con los términos de la subvención federal y que la autoridad ferroviaria de alta velocidad no tenía la capacidad para entregar el segmento operativo inicial para 2033.

Duffy consideró que el tren no cumplía con los términos de las subvenciones federales otorgadas y que se había visto afectado por mala gestión, desperdicio y costos cada vez mayores.

“Esta es la cruda realidad, no hay una vía viable para completar el proyecto ferroviario a tiempo ni dentro del presupuesto. California está al tanto”, declaró el secretario de Transporte, quien dejó ver que pronto se podría tomar la decisión de destinar esos recursos a otros proyectos.

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Por décadas, California tiene el sueño de un tren de alta velocidad y los partidarios del proyecto esperan que pueda reducir el impacto ambiental en un estado conocido por el enorme uso del automóvil, conectar el estado e impulsar el desarrollo económico de miles de puestos de trabajo.

En 2008, los votantes de California aprobaron un financiamiento de $10,000 millones de dólares para el tren de alta velocidad para transportar a pasajeros entre Los Ángeles y San Francisco en menos de tres horas con un costo total de $33,000 millones de dólares.

Sin embargo, 17 años después, se calcula que el costo del proyecto supere los $100,000 millones de dólares.

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Además, el proyecto se ha centrado no en la ruta original diseñada para conectar las áreas metropolitanas de California, sino en un tramo de 171 millas en el Valle Central previsto para terminarlo en 2033.

El proyecto del tren de alta velocidad recibió en 2024 la autorización ambiental para su construcción y finalmente este año comenzaron a instalarse las vías.

En 2019, Donald Trump canceló cerca de $1,000 millones de dólares para el proyecto, mientras que la istración Biden restableció los fondos, además de añadir unos $3,300 millones de dólares.

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A pesar de los recursos federales, se espera que la mayor aportación del presupuesto sea proporcionada por California, tal y como ha sucedido hasta la fecha. De los $14,000 millones de dólares invertidos en el proyecto, el Estado Dorado ha aportado el 82% de esos recursos.

“Ningún estado de Estados Unidos está más cerca de lanzar un tren de alta velocidad que California“, declaró el gobernador Gavin Newsom a principios de este año.

“Estamos entrando en la fase de tendido de vías, completando las estructuras de los tramos clave y sentando las bases para una red ferroviaria de alta velocidad“, añadió el gobernador.

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En el informe publicado este miércoles, el responsable interino de la istración Federal de Ferrocarriles (FRA), Drew Feeley, dijo que California no tenía ningún plan viable para entregar incluso ese segmento parcial a tiempo.

“Lo que comenzó como un sistema propuesto de 800 millas se redujo primero a 500 millas, luego se convirtió en un segmento de 171 millas y ahora es muy probable que haya terminado como una pista de 119 millas que no lleva a ninguna parte“, escribió Feeley.

Según el interino, la revisión reveló patrones de propuestas inalcanzables, así como innumerables órdenes de cambio para casi todos los contratos.

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Se hizo referencia a un informe de febrero de 2025 del inspector general de la autoridad ferroviaria que encontró que la agencia no tenía ningún plan creíble para cerrar la brecha de financiamiento de $7,000 millones de dólares en el segmento del Valle Central.

La Autoridad de Ferrocarriles de Alta Velocidad de California tiene 30 días para presentar la documentación que demuestre su cumplimiento.

Este miércoles, la autoridad declaró no estar de acuerdo con las conclusiones de la FRA y mencionó la última propuesta presupuestal del gobernador, que incluye al menos $1,000 millones de dólares anuales para el proyecto durante los próximos 20 años.

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De concretarse la cancelación de los $4,000 millones de dólares federales, sería un capítulo más en el enfrentamiento verbal y de acciones entre el presidente Trump y el gobernador de California, Gavin Newsom.

Desde el inicio del segundo mandato de Trump, Newsom se ha manifestado en contra de acciones impulsadas por el presidente, como la política de deportación de inmigrantes indocumentados.

California se declaró como estado santuario para defender los derechos de los inmigrantes. Las fuerzas del orden se niegan a colaborar con las autoridades federales de migración para detener a de las comunidades inmigrantes con propósitos de deportación.

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Además del proyecto del tren de alta velocidad entre Los Ángeles y San Francisco, California también tiene planes para construir una vía férrea entre Rancho Cucamonga y Las Vegas, que también contaba con apoyos federales otorgados por el gobierno de Joe Biden.

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